Hendrik Kahmann

Heute sollte eigentlich bei dem guten Wetter eine ausgiebige Ausfahrt am Tweelbäker See stattfinden, die jedoch noch vor Reiseantritt gekänzelt werden musste. Bei der Durchsicht des Wagens gestern ist aufgefallen, dass der schwere Crash von letzter Woche (60km/h frontal gegen einen Laternenpfeiler) wohl doch mehr Spuren hinterlassen hat, als auf den ersten Blick zu sehen:

• Durch den Aufprall ist der Akku nach vorn geschossen und hat eine Querstrebe des Chassis abgeräumt.
• Die Querstebe im Chassi hat sich in den Lenkservo geschoben, der dann aus der Verankerung gerissen ist.
• Der Lenkservo ist aufgeplatzt und daher unbrauchbar, da er sich nicht mehr befestigen lässt.
• Die vordere Schutzabdeckung der Achsschenkel ist angebrochen (Kosmetik).

Ich habe nun den Akku mit einer Gummimatte versucht, etwas positionsstabiler zu befestigen. Zudem habe ich das Chassis geklebt und einen neuen Lenkservo bestellt. Ich hoffe die Teile werden schnell bei mir eintreffen..

Gestern habe ich aus den USA meinen Castle Creatons Sidewinder ESC im Combo mit dem CM36-5700kv Brushless-Motor (ebenfalls CC) bekommen. Das Paket war nur etwa 10 Tage + Zoll Unterwegs und ist wohlbehalten bei mir angekommen. Ich habe mich dann heute gleich mal daran gemacht, meine 4mm Goldstecker an den Fahrtenregler zu Löten, damit ich am Wochenende nur noch meine Akkus umbauen muss, bevor es zur ersten Ausfahrt geht!

Das Set macht auf jeden Fall einen hervorragenden Eindruck. Ich hoffe dieser Eindruck wird sich bei der Ausfahrt bestätigen! Ich halte euch auf dem Laufenden.

Am Wochenende habe ich mich daran gemacht, meinen HPI E-Firestorm ein bisschen aufzumotzen. In den vergangenen Wochen hat sich schnell gezeigt, dass die Öldämpfer des E-Firestorm ziemlich empfindlich gegen Feuchtigkeit und Schmutz sind. Es musste also schnell eine Lösung her, wie Staub und Feuchtigkeit nicht mehr an den empfindlichen Dämpfer kommen können!

Was braucht man also dazu? Eine Tüte Wasserbomben aus dem Spielzeugladen und ein bisschen Geduld!

Die Wasserbomben werden einfach an der geschlossenen Seite aufgeschnitten und dann mit der Gummiwulst voraus über die demontierten Stoßdämpfer geschoben. Somit ist also der obere Bereich schon verschlossen. Ich habe die Gummiwulst etwa bis in die Höhe des beginnenden Gewindes geschoben.

Nun wird die Feder wieder auf den Stoßdämpfer geschoben und dann der untere offene Teil des Wasserballons über die unterste Windung der Feder umgeklappt. Danach kann der Rest des Dämpfers wieder unten angebracht werden. Der Stoßdämpfer sollte nun genau so arbeiten wie vor dem Umbau – nur wesentlich unempfindlicher! Wenn alles geklappt hat, sollten die Dämpfer je nach Farbe nun so aussehen:

Die Dämpfer mit den Shock-Socks können nun wieder wie gewohnt montiert werden. Ganz nebenbei sehen die knalligen Farben der Wasserbomben auch noch ziemlich fetzig aus. Ich habe die vorderen und hinteren Dämpfer in unterschiedlichen Farben bezogen, damit ich die beim schnellen montieren bei schlechtem Licht besser auseinander halten kann.

Noch mehr Fotos vom Eigenbau gibt es in meinem Flickr-Account

Bei Fragen einfach immer gern die Kommentarfunktion nutzen!

Am Wochenende habe ich bei meinen Ausfahrten mal die Kamera draufgehalten und ein paar kleine Sprünge aufgenommen. Ein sehr kurzes Video, aber ich möchte es trotzdem hier einstellen.

PS: Heute habe ich den Castle Creations Sidewinder ESC Fahrtenregler und einen Castle Creations 5700kv Motor in Amiland bestellt. Mal sehen wie schnell die Luftpost und der Zoll die Dinge zu mir ins Haus bekommen

Ich habe heute mal bei dem tollen Wetter draußen einen kleinen Ausflug mit meinem HPI E-Firestorm gemacht: In den Schnee! Die Kiste hat ganz schön was einstecken müssen und hängt nun im Heizungsraum zum trocknen. Aber mehr dazu sagen wohl die Fotos!

Das ganze Album auf Flickr gibt es hier!