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RC-Car: Mugen Seiki MBX5T ’2011
Den ganzen Winter habe ich immer wieder viel Arbeit in den Mugen gesteckt. Die Differentiale wurden neu geshimmt, die Akkuhalterung verbessert, die Karosserie ist neu, es sind neue Reifen und Felgen drauf, der Regler wurde getauscht (Jamara Flash 3000 gegen Mamba Monster Max). Hier nun die ersten Bilder direkt vom Catwalk bevor es (heute!) endlich auf die erste ernsthafte Ausfahrt geht.
Mugen Seiki MBX5T-Brushless
Mugen Seiki MBX5T-Brushless
Mugen Seiki MBX5T-Brushless
Die Fotos nach der Fahrt werden auf jeden Fall kurzfristig nachgeliefert. Mal sehen was die Location hergibt :-)
Update: Bei der Ausfahrt in der Kiesgrube hat es mir schon nach 150 Metern die Lenkung zerhauen und ich konnte sie nur spärlich flicken, so dass ich meinen ersten Akku nicht einmal leer fahren konnte. Weiterhin hat es bei einem späteren Sprung die Akkuschale vom Chassis gerissen. Ich werde das Design nun massiv ändern und auf einen V3-Umbausatz von Tekno-RC setzen. Dieser sollte in den kommenden Wochen bei mir eintrudeln..
RC-Racing: Fuhrpark 2011
Das Schrauben hat ein Ende gefunden! Beide Autos sind nun für die ersten Ausfahrten im neuen Jahr bereit. Folgende Dinge haben sich seit dem letzten Jahr verändert:
Mugen Seiki MBX5-T
- Regler Jamara Flash 3000 gegen CC Mamba Monster Max ausgetauscht
- Empfänger und Sender Traxxas TQ 2,4 gegen LRP A3-STX Pro ausgetauscht
- Alle Antriebsstränge überholt
- Differentiale geshimmt (vorne, mitte, hinten)
- Neue Reifen und Felgen (AKA Grid Iron Hard)
- Neue Akkuhalterung gebastelt
Mugen Seiki MBX5-T '2011
Mugen Seiki MBX5-T '2011
Der HPI MT2-E ist dieses Jahr unverändert geblieben, da sich das Setup vom letzten Jahr bewährt hat. Lediglich der Empfänger wurde vom Traxxas TQ auf den LRP A3-STX Pro umgebaut.
HPI MT2-E '2011
Sobald das Wetter es nun zulässt, können die ersten Ausfahrten starten! Weiterhin muss ich dem neuen Regler noch eine passende Konfiguration und eine aktuelle Software verpassen.
RC-Racing: Akkuhalter für Mugen MBX5T im Eigenbau
Heute habe ich endlich mal wieder die Gelegenheit, hier ein bisschen von meinem Mugen zu veröffentlichen. Leider hat er es wegen meinem Umzug in letzter Zeit selten geschafft, hier von sich Reden zu machen :-)
Nun aber endlich was Neues: Ich habe mich an meinem ersten Urlaubstag gleich an den neuen Akkuhalter für den Mugen MBX5T gemacht, damit meine Akkus beim Crash nicht immer herausfliegen. Entschieden habe ich mich für eine Akkuwanne, die den Akku rundum umschließt und dann mit Klettbindern geschlossen wird.
Als Baumaterial habe ich auch diesmal wieder die PVC-L-Profile aus dem Baumarkt genommen, die ich aus vier Einzelteilen zu einer Wanne geformt habe.
Akkuhalter im Eigenbau
Das Schwierigste an dieser Aktion war es, die Akkuhalterung auf dem Chassis zu montieren. Ich habe hierzu das Chassis angebohrt, Gewinde reingedreht und die Akkuhalterung dann mit zwei Stehbolzen verschraubt. Die Halterung hat damit einen festen Abstand zum Chassis und wird zudem durch etwas Schaumstoff von den Vibrationen entkoppelt. Für die Klettbänder habe ich einfach sechs Schlitze in die Halterung gedremelt, somit ist der Akku von den Klettbindern komplett umschlossen und ich habe auch genug Platzreserven für die Nutzung von 5-Zellen-Akkus. Nun noch einmal als Übersicht mein Komplettes Layout und ein Gesamtbild des MBX5T-Bl.
Komponentenlayout MBX5T-BL
Mugen Seiki MBX5T-BL
Wenn das Wetter mitspielt, werde ich morgen mal eine Ausfahrt wagen und testen, wie sich die Halterung im Alltag schlägt. Ich halte euch dann hier auf dem Laufenden ;-)
RC-Racing: Erstes Action-Video zum MBX5T Brushless
Ich war am Wochenende das erste mal mit meinem auf BL umgebauten Mugen MBX5T bei uns auf einem Schotterplatz unterwegs und habe mal flux einen Kameramann mitgenommen!
Der Mugen musste an diesem Tag ganz schön was einstecken, hat sich aber wirklich super geschlagen. Das einzige Problem war meine geklebte Akkuhalterung, da ich immernoch auf das Kydex-Material für die neue Halterung warte. Insgesamt habe ich zwei 5000er Akkus verfahren und war damit insgesamt ca. 40 Minuten unterwegs. Die Temperaturen haben sich erfreulicherweise bis zuletzt im Rahmen gehalten (Motor <58°C, Regler <45°C).
RC-Racing: Der Mugen MBX5T BL nimmt Formen an!
Mehr als acht Wochen bastle ich nun schon an meinem neuen Renner, einem Mugen Seiki MBX5T Truggy in der Prospec-Version, der eigentlich mal als Verbrenner das Licht der Welt erblickt hat. Ich habe alle Teile überholt, viele Teile ausgetauscht und vor allem die Aufhängung und die Differentiale genau geshimmt und mit entsprechenden Viskositäten abgestimmt (V: 7.000; M: 20.000; H: 2.000).
Im Bereich Elektrik setze ich diesmal auf einen günstigen Regler: Der Jamara Flash 3000 (V2!!) hat sich schon bei vielen bewiesen und wird auch mir zu Beginn gute Dienste leisten. Versorgen wird der Regler einen Motor von Castle Creations (Mamba Monster 2200kv). Als Akkus sollten nächste Woche zwei mal 4s mit 5.000mAh eintrudeln – dann steht der ersten Ausfahrt eigentlich nichts mehr im Wege! Auch ein passendes Ladegerät musste ich mir noch zulegen: Den Junsi iCharger B808 (20A). Zunächst aber noch ein kleines Foto vom aktuellen Stand.
Mugen Seiki MBX5T BL (Prospec)
Weitere Infos und ein aktueller Stand zum Umbau werden in den kommenden Tagen und Wochen folgen!