Hendrik Kahmann

Die Warterei auf die neue 8. Generation des Apple Macbook Pro nimmt wirklich kein Ende. Bislang hat sich keine der Spekulationen zu diesem Thema bestätigt. Alle Termine, die zur Debatte standen, sind bislang geplatzt und auch am heutigen Dienstag sieht es nicht wirklich nach einem Update der MBPs aus.

Sollte es tatsächlich große technische oder politische Probleme mit dem Einsatz von Intels i5- und i7-Hardware im Macbook Pro geben? Gibt es eventuell noch keinen passenden Grafikchip? Arbeitet eventuell doch schon ein Team bei NVidia daran, die neue Optimus-Technologie auf das MBP anzupassen? Ist die Nutzung eines AMD/ATI-Grafikchips im 27″ i7-iMac vielleicht eine Andeutung, dass Apple keine i5- oder i7-Technik mit NVidia Grafiklösung anbieten kann oder anbieten will?

Persönlich denke ich, dass Apple noch im März eine hoffentlich zufriedenstellende Lösung anbieten wird. Man hört immer mehr von Kunden, die aufgrund der aktuellen Schieflage zwischen Preis und Leistung beim MacBook Pro auf andere Hersteller wie IBM/Lenovo oder HewlettPackard wechseln.

Wieder einmal viele Fragen aber keine Antworten. Es bleibt abzuwarten, ob und wann Apple eine Lösung findet. Weitere Informationen zum politischen Hintergrund auch bei Apfeltalk im Beitrag vom 02.03.2010.

Update: Auch wenn die Idee in Foren immer wieder auftaucht, AMD-CPUs oder Chipsätze sind meiner Meinung nach keine Alternative zu den Intel-CPUs! Ich nehme lieber das Topmodell aus der “alten” Core 2 Duo Familie, als eine CPU aus dem Regal von AMD. Also konrekt wünsche ich mir, falls der i5 oder i7 nicht kommt,  lieber ein Update, indem das MBP einen Core 2 Duo als CPU behät und einfach ein aktueller Grafikchip (NVidia Optimus oder ATI HD 5xxx) werkelt.

Ich hatte an dieser Stelle ja schon von meinem neuen Fahrtenregler Castle Creations Sidewinder berichtet. Heute nun war endlich alles an Teilen bei mir und ich habe in aller Ruhe die Goldstecker angelötet, den Fahrtenregler montiert und den Motor eingebaut. Das Teil mach vom ersten Kontakt an einen hervorragenden Eindruck!

Natürlich bin ich sofort nach dem Einbau durch die Anleitung gesurft und habe mit ein paar Handgriffen den Fahrtenregler kalibiert. Das ist wirklich einfach! Man hat aber schon beim ersten berühren des Gasgriffs gemerkt, dass hier nicht mehr das Serientriebwerk im Firestorm steckt. Das hat sofort Lust auf Mehr gemacht!

Also alles noch einmal gecheckt, den neu verlöteten Akku eingebaut und kurz auf die Strasse zur Ausfahrt. Die Straße war sehr nass, aber ich konnte es mir nicht verkneifen. Mit einem dezenten Druck aufs Gas dreht sich der Renner trotz konservativer Einstellung des Timings im ESC sofort um mindestens 900°. Man muss schon wirklich viel Gefühl walten lassen, damit man annähernd an die Topspeed herankommt. Mal sehen was sich auf trockener Straße zeigen wird Ich tippe mal auf ca. 65-70km/h, aber das wird sich zeigen, wenn ich mein iPhone mit GPS-Trail auf dem Wagen montiert habe.

Gestern habe ich aus den USA meinen Castle Creatons Sidewinder ESC im Combo mit dem CM36-5700kv Brushless-Motor (ebenfalls CC) bekommen. Das Paket war nur etwa 10 Tage + Zoll Unterwegs und ist wohlbehalten bei mir angekommen. Ich habe mich dann heute gleich mal daran gemacht, meine 4mm Goldstecker an den Fahrtenregler zu Löten, damit ich am Wochenende nur noch meine Akkus umbauen muss, bevor es zur ersten Ausfahrt geht!

Das Set macht auf jeden Fall einen hervorragenden Eindruck. Ich hoffe dieser Eindruck wird sich bei der Ausfahrt bestätigen! Ich halte euch auf dem Laufenden.

Am Wochenende habe ich mich daran gemacht, meinen HPI E-Firestorm ein bisschen aufzumotzen. In den vergangenen Wochen hat sich schnell gezeigt, dass die Öldämpfer des E-Firestorm ziemlich empfindlich gegen Feuchtigkeit und Schmutz sind. Es musste also schnell eine Lösung her, wie Staub und Feuchtigkeit nicht mehr an den empfindlichen Dämpfer kommen können!

Was braucht man also dazu? Eine Tüte Wasserbomben aus dem Spielzeugladen und ein bisschen Geduld!

Die Wasserbomben werden einfach an der geschlossenen Seite aufgeschnitten und dann mit der Gummiwulst voraus über die demontierten Stoßdämpfer geschoben. Somit ist also der obere Bereich schon verschlossen. Ich habe die Gummiwulst etwa bis in die Höhe des beginnenden Gewindes geschoben.

Nun wird die Feder wieder auf den Stoßdämpfer geschoben und dann der untere offene Teil des Wasserballons über die unterste Windung der Feder umgeklappt. Danach kann der Rest des Dämpfers wieder unten angebracht werden. Der Stoßdämpfer sollte nun genau so arbeiten wie vor dem Umbau – nur wesentlich unempfindlicher! Wenn alles geklappt hat, sollten die Dämpfer je nach Farbe nun so aussehen:

Die Dämpfer mit den Shock-Socks können nun wieder wie gewohnt montiert werden. Ganz nebenbei sehen die knalligen Farben der Wasserbomben auch noch ziemlich fetzig aus. Ich habe die vorderen und hinteren Dämpfer in unterschiedlichen Farben bezogen, damit ich die beim schnellen montieren bei schlechtem Licht besser auseinander halten kann.

Noch mehr Fotos vom Eigenbau gibt es in meinem Flickr-Account

Bei Fragen einfach immer gern die Kommentarfunktion nutzen!

Am gestrigen Abend hat die Sendung xdra3 auf dem NDR eine wunderbare Parodie gezeigt, die sich mit dem Thema Apple beschäftigt. Ich denke, da kann man auch mal ein bisschen über sich selbst Lachen!

Link zum Podcast: http://media.ndr.de/do….V-20100208-1005-1101.h264.mp4