Hendrik Kahmann

Soeben sind im Apple-Shop die neuen MacBook Pros aktualisiert worden:

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• GeForce GT330M im 15,4″ und 17″
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• Hi-Res Option für das 15″ MBP (1680×1050, Aufpreis 90€)
• Größere Festplatten
• Etwas höhere Preise

Apple Store: MacBook Pro

Um ein passendes Straßen-Setup für meinen HPI Firestorm zu entwickeln habe ich mir kurzerhand die einzigen wirklichen Straßenreifen von HPI zugelegt, die es im Programm 2009/2010 gibt:

HPI V-profil M Compound 2.2 #4451

Der Reifen ist von der Gummimischung wirklich gut, wenn auch vielleicht etwas hart. Ich habe mich entschieden daher mittlere Reifeneinlagen zu verwenden, damit das Setup nicht noch härter wird und der Reifen noch ausreichend Grip aufbauen kann.

Nachdem die Reifen auf die 2,2″-Felgen aufgezogen und sauber verklebt waren, habe ich gleich ein paar Testfahrten auf trockenem Untergrund gemacht: Der Reifen fährt sich mit meinem starken Setup im Firestorm wirklich nicht gut – zu keinem Zeitpunkt kann er genug Grip aufbauen, dass der Wagen sich nicht beim ausgiebigen Beschleunigen um die eigene Achse dreht. Selbst bei Geschwindigkeiten jenseits der 50km/h wird beim Beschleunigen noch ein eleganter 180°-Dreher auf dem trockenen Asphalt hingelegt.

Lediglich auf feinem Pflaster entfaltet der Reifen ein wenig Grip, kommt jedoch bei weitem nicht an die etwas weicheren und grob profilierten Monstertruck-Reifen aus meinem Sortiment heran. Durch den geringen Durchmesser der Räder (ca. 85mm) ist die Drehzahl auf der Straße zu hoch und die Auflagefläche einfach zu gering.

Fazit: Der Reifen hat zwar eine gute Gummimischung, ist aber für starke Stadium Trucks mit Brushless und LiPo auf Asphalt nicht gut geeignet. Der Verschleiss der Reifen hingegen, ist nach den ersten Ausfahrten als hervorragend zu bewerten. Der Preis von 15€ für zwei Stück ist angemessen – nicht mehr, nicht weniger. Mein Favorit sind trotz aller preislichen Vorurteile weiterhin die günstigen Reely 1:10 Monstertruck-Kompletträder zum Spottpreis von 20€ für vier Reifen auf Felge. Die Gummimischung ist zwar extrem weich und nutzt schnell ab, der Grip ist aber enorm!

Da der Firestorm durch Brushless und LiPo-Umrüstung langsam etwas hecklastig wird und immer Wheelies machen möchte, habe ich nun etwas Abhilfe geschaffen. Die Jungs von T-Bone Bumpers (USA) haben in ihrem Programm Schutzsets in Form von Stoßfängern für viele gängige RC-Cars. Die Sets kosten zwischen 15$US und 25$US und lassen sich bequem über die Webseite bestellen. Beim Auspacken hat man sofort bemerkt, dass es sich um handarbeit handelt! Alle Rundungen sind ein bisschen einzigartig, passen aber perfekt!

Auf den folgenden Fotos ein paar Impressionen von diesem Set:

Der absolut nette Nebeneffekt des hinteren Stoßfängers: Er verhindert effektiv die Wheelies und fördert durch den nun offen liegenden Motor die Ableitung der Wärme, so dass ich das Timing des Motors nochmal nach oben korrigieren kann!

Hinweis: Die Jungs von T-Bone Bumpers geben auf die Stoßfänger eine lebenslange Garantie, falls doch mal eines dieser enorm stabilen Teile brechen sollte!

RC-Racing: HPI Firestorm – Onboard Cam from Hendrik Kahmann on Vimeo.

Pünktlich zu Ostern hat das große C mir mein Paket mit neuen Teilen für meinen HPI Firestorm geschickt. Es war eine neue Karosserie (Mitsubishi Lancer Evo) als Kameraträger für meinen HD Camcorder, ein Satz Monstertruck-Räder, ein ALU-Kühlkörper für den Motor (Größe 540) sowie ein Satz neue eloxierte Radmitnehmer drin.

Ich habe die Radmitnehmer und die neuen Räder sofort montiert, wie man auf dem folgenden kleinen Schnappschuss sehen kann. Mit großen Rädern sieht der Firestorm ein wenig besser aus als mit den kleinen Truggy-Wheels, die normalerweise verbaut sind.

Ich konnte die Teile dann gleich heute bei dem guten Wetter auf der Straße testen. Die Reifen haben einen guten Grip, nutzen aber sehr schnell ab. Trotzdem eine sehr gute Kombination für die Straße und Rasen sowie leichtes Gelände. Ein sehr positiver Nebeneffekt: Die Reifen nehmen den Stoßdämpfern durch die Größe schon einiges ab! Gegen den benachbarten Losi XXT Truggy (Brushless) macht der HPI mittlerweile eine ganz gute Figur Zu schwer wird der Firestorm aber wohl immer bleiben ..

Die neue Karosserie wird in den kommenden Wochen dann als Kameraträger für meine Aiptek HD-Kamera umgebaut und soll dann spannende Bilder aus der on-board Perspektive liefern. Es bleibt also weiterhin spannend!