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RC-Racing: Mein fertiger HPI MT2 Brushless-Umbau
by Hendrik Kahmann on Jul.05, 2010, under Neuigkeiten, RC-Car
Seit etwa zwei Wochen ist er nun fertig, mein auf Brushless-Antrieb umgebauter HPI MT2 Monstertruck. Ich habe ihn, total kreativ, “MT2-E” getauft. Im Folgenden nun ein paar Details und ein kleines Tagebuch zum Umbau:
Phase 1: Suchen eines geeigneten Chassis
Etwa drei Wochen habe ich eBay jeden Tag aufs Neue nach einem passenden HPI MT2 Nitro-Monstertruck im guten Zustand gesucht. Schlussendlich habe ich einen ausgeschlachteten MT2 gefunden, der bereits vom Vorbesitzer auf Brushless umgebaut werden sollte. Dieses Projekt hat der Vorbesitzer leider/gottseidank niemals abgeschlossen. Der MT2 war in einem durschnittlichen Zustand. Alle Chassisteile waren intakt aber es fehlte die komplette Kraftübertragung zwischen dem vorderen und dem mittleren Differential. Dafür war die Karosserie mit LED-Lichtern versehen. Nettes Gimmick! Kosten: 56€ + 34€ für Ersatzteile.
Phase 2: Die Suche nach einer passenden Akkuhalterung
Was gibt es denn wohl für den MT2 für eine schöne passende Akkuhalterung aus dem Zubehör in einschlägigen Shops? Richtig. Keine! Da bleibt einem also wohl nichts anderes übrig, als selbst eine passende Halterung anzufertigen oder aus anderen Bauteilen zu improvisieren. Vor allem flexibel soll die neue Halterung sein!
Neben zwei Alu-Einschraubwinkeln und einigen Klettschnallen war das ganze schnell zusammengestellt. Es mussten nur flux die passenden Löcher für die Befestigung in das Chassis gebohrt werden und schon konnte der erste Probelauf stattfinden. Auch nach fast 15 Akkuladungen sitzt alles Bombenfest und verrichtet einen guten Dienst. Kosten: 3€ für die Klettbinder.
Phase 3: Die passende Motorhalterung muss her!
In Phase drei habe ich im Zubehör nach einer möglichst einfachen und effektiven Motorhalterung mit flexibler Befestigung und einer guten Wärmeableitung gesucht. Fündig wurde ich am Ende bei in-racing, die für unter 20€ eine Schellenbefestigung mit Kupferblättchen zur Wärmeübertragung bieten. Befestigt habe ich die Halterung mittels bestehender Löcher, die ich verbreitert habe. Die Halterung ist nun mittels Langbohrungen von einem 11er bis zu einem 16er Ritzel verschiebbar und bietet dem Motor einen enormen Seitenhalt. Kosten: ca. 20€
Phase 4: Unterbringen des Servo, des Empfängers und des Reglers
Nachdem das Chassis durch den großen Akku und die komplett durchlaufenden Antriebsknochen doch sehr eng bemessen ist, musste für die Elektrik eine passende effiziente Lösung gefunden werden. Der Regler ist direkt zwischen Motor und Lenkung gelandet. Für den Servo und den Empfänger habe ich eine original Radiobox vom MT2 besorgt, zugeschnitten und dann mit den entsprechenden Elektrikteilen verbaut. So sind alle Teile gut untergebracht und durch die Radiobox kann ich die Elektrik auch in Windeseile demontieren, um an die Lenkung zu kommen. Als Servo kommt ein HiTech Digitalservo mit 8KG Stellkraft zum Einsatz. Motor und Regler entstammen dem Castle Creations Sidewinder Set (5700kv). Der Empfänger ist ein Traxxas TQ 2,4GHZ. Kosten: inkl. aller Elektrik ca. 180€.
Phase 5: Kühlung
Da mein Mamba-Motor mit 5700kv nicht gerade ein Kühlwunder ist, habe ich mir Gedanken gemacht, wie ich bei dem schweren Chassis keinen Tod des Motors riskiere. Lösung: Einen dicken Lüfter zur Zwangsbeatmung des Antriebs. Der Lüfter ist ein 40×40mm Lüfter (Brushless) mit 5v, so dass er direkt am Empfänger betrieben werden kann. Die Temperatur sinkt somit unter Last von vorher 71°C auf ca. 58°C. Super! Kosten: 5€.
Phase 6: Abstimmung und Tuning
Bereits bei den ersten Testfahrten hat sich gezeigt, dass die Schwachstelle des alten HPI MT2 die Dämpfer sind. Durch fehlende Stellschrauben lassen sie sich sehr schlecht auf das neue Gewicht des MT2-E abstimmen. Da die Dämpfer ohnehin durchgerockt und undicht waren, habe ich sie dann gegen neue (schicke) Aludämpfer aus dem Tuning-Programm getauscht. Nun lässt sich der MT2-E super abstimmen und liegt auch viel besser in der Kurve. Kosten: 32€.
Das Fazit
Der HPI MT2 ist ein tolles Auto für einen Brushless-Umbau. Das Aluchassis bietet vielfältige Möglichkeiten zur Variation. Viele setzen das Mitteldifferential beispielsweise weiter nach hinten oder nach vorn, tauschen die Seite der Lenkung oder bauen den Akku oder Motor seitenversetzt ein. Ich denke man kann da beliebig viel Aufwand treiben. Diese Lösung ist wohl eine der einfachsten und führt dennoch ohne Probleme zum Ziel. Vorteil: Durch die ausbleibenden Grundveränderungen passen alle Standardteile des MT2 weiterhin. Ich würde den MT2 ohne Weiteres jedem empfehlen, der sich einen schnellen 1:10 4WD Truck bauen möchte. Die Gesamtkosten hielten sich mit ca. 330€ (Ready-to-Run) noch in Grenzen!
Zusammenfassung:
HPI RS4 MT2 Nitro Monster-Truck
Castle Creations Sidewinder 5700kv
Novak Ritzel 12z (Modul 1)
Traxxas TQ Link 2,4Ghz
SLS und LRP LiPos 2s (5000mah)
Topspeed: ca. 55km/h
Fahrzeit: ca. 14-18 Minuten
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Problem nach Wordpress Upgrade auf 2.9.1
by Hendrik Kahmann on Jan.29, 2010, under Neuigkeiten, Tutorials
Bei meinem gestigen Versuch eines Updates von Wordpress 2.8.3 auf 2.9.1 ist leider ein ekliger Fehler aufgetreten. Die Seite lädt nach dem Upgrade nur noch mit der Fehlermeldung:
Warning: require_once(/httpdocs/wp-includes/streams.php) [function.require-once]: failed to open stream: No such file or directory in /httpdocs/wp-content/plugins/WeatherIcon/WeatherIcon.php on line 61
Es hat sich herausgestellt, dass das Plugin MyGallery nicht mit 2.9.1 kompatibel ist, da die Dateien gettext.php und streams.php in der neuen Wordpress Version fehlen. Bei mir hat es geholfen, die beiden fehlenden Dateien aus der Version 2.8.6 hinzuzfügen. Den Download des alten Wordpress Releases gibt es hier: http://wordpress.org/download/release-archive/
Update:
Nach dem Downgrade auf 2.8.6, welches ich aufgrund mehrerer Fehler vorgenommen habe, funktionierte leider die Funktion “Neuer Post” nicht mehr richtig. Ich konnte zwar einen Post erstellen, sobald ich aber auf “Publish” gedrückt habe, kam der Fehler:
Your attempt to edit this post [..] has failed
Das Problem scheint laut folgender Seite (Link) mit der Funktion “Automatisches Speichern” zu tun zu haben. Nachdem ich folgenden Code in der Datei wp-admin/post-new.php auskommentiert habe, war alles wieder gut:
//wp_enqueue_script('autosave');
Ich hoffe das hilft allen, die auf dieses Problem stoßen!
Blog: Neues Wordpress installiert (2.8.6)
by Hendrik Kahmann on Nov.30, 2009, under Neuigkeiten
Nachdem ich nach Monaten immernoch mit Version 2.5.x unterwegs war, war es irgendwie Zeit mal wieder eine Frischzellenkur zu machen. Die neue Version (2.8.6) ließ sich wie gewohnt einfach installieren und hat keine Zicken gemacht. Mal sehen, was sich so alles verbessert hat!
Omas Teich Festival 2009
by Hendrik Kahmann on Jul.27, 2009, under Fotografie, Neuigkeiten, Persönlich
Hallo zusammen,
nun ist es wieder vorbei, das Omas Teich Festival 2009. Bei absolutem Scheisswetter haben ca. 7000 Musikfans trotzdem ein tolles Festival zusammengezaubert und prima gefeiert. Ich hatte diesmal meine, mittlerweile wieder “entschlammte” Kamera mit, um ein paar Eindrücke festzuhalten.
Design und Inhalte aufgefrischt!
by Hendrik Kahmann on Jul.15, 2009, under Neuigkeiten, Persönlich
Habe mich letzte Nacht mal wieder daran gemacht, meine Webseite ein bisschen zu verschönern, übersichtlicher zu machen und ein paar Inhalte zu erweitern.
- Das Portfolio ist nun in die Seite integriert (Link)
- Die Seite “Person” wurde überarbeitet (Link)
- Bilder können nun direkt in News und Seiten eingebaut werden
- Ein neues Theme bietet mehr Übersicht
Über Anregungen und Kritik würde ich mich wie immer sehr freuen und ansonsten wünsche ich viel Spaß beim surfen!









