Hendrik Kahmann

Heute hat mich meine Biketour an den Tweelbäker See in Oldenburg verschlagen. Eine wirklich schöne Gelegenheit für eine nette Biketour und auch ein paar Motive für die Kamera waren vorhanden. Der See eignet sich meiner Meinung nach besonders für Jogger, da man den See auf einer Strecke von ca. 2,8km auf einem Schotterweg umrunden kann.

Link: Bilder von der Tour
Link: GPS-Trail zur heutigen Tour (15km)

Bei meiner Fotodurchsicht gestern ist mir aufgefallen, dass sich auf dem Sensor meiner Nikon D80 einige (vier) Staubmonster festgesetzt haben und nun unschöne Flecken auf den Fotos hinterlassen. Habe mich direkt ein bisschen schlau gelesen und spontan den Giottos Air Rocket 1900 bei Amazon bestellt. Ich bin wirklich gespannt, ob ich damit den Staub wegbekomme.

Ein Foto von den Staubmonstern gibt es hier: Testfoto

Erfahrungsbericht folgt dann voraussichtlich am Wochenende.

Eigentlich wollte ich nur deswegen zu meinem favorisierten Fotoladen (Altstadt-Foto Aurich), um einen Gutschein für einen Freund zu besorgen. Ganz unten, versteckt zwischen den ganzen neuen Nikon DSLRs stand eine wunderschöne gut erhaltene Nikon D70 mit Objektiv. Kurzerhand die Freundin abgelenkt und dann unaufällig aber bestimmt nach der Kamera gegriffen. “Was soll die Kosten?” - “160€!” - “Gekauft!”. So schnell habe ich noch nie etwas gekauft, nichtmal Erasco Suppe.

Die Kamera ist in tollem Zustand und ausgestattet mit dem Nikkor 18-70 1:3,5-4,5 DX IF ED SWM. Die Kamera macht wirklich tolle Bilder - nur an die Tonwertkurve muss ich noch ran. Im Gegensatz zu meiner D80 belichtet die D70 massiv unter und macht auch nicht wirklich schöne Farben. Habe mir schon eine Empfehlung für die “Custom Tone Curve” mit dem Namen “Digital Fuji Superia Reala” abgeholt und werde diese dann heute Abend mal aufspielen und ausgiebig testen.

Zu guter Letzt habe ich noch mein Portfolio bei Flickr! aufgeräumt: Zu den Topshots!

Eine der Fragen, die in jedem Autoforum gefragt aber nie beantwortet werden, möchte ich an dieser Stelle ein klein wenig erötern und mit eigenen Erfahrungen füllen. Sollte man mit einem Golf V GTI mit 2.0 TFSI Motor (AXX oder BWA) Super (95 Oktan) oder Super Plus (98 Oktan) tanken?

Kapitel 1: Der Preis

Zwischen Super und Super Plus liegen aktuell etwa 8 Cent (95: 1,36€; 98: 1,44€). Das macht prozentual 6 Prozent Preisunterschied.

Kapitel 2: Der Verbrauch

Ich habe nun einige Tankfüllungen mit Super Plus und auch einige Tankfüllungen mit Super leergefahren. Mein Fahrrythmus ist sehr regelmäßig und daher gut vergleichbar. Mit Super Plus (wie vorgegeben) verbrauche ich im Schnitt 8,66 Liter/100KM. Mit Super sind es schon satte 9,43 Liter/100KM. Der Unterschied liegt hier bei happigen 8 Prozent.

Kapitel 3: Der Fahrspass

Wenn man GTI fährt, verlangt man seinem Wagen doch ab und an mal eine Vollgasfahrt oder einen flotten Zwischensprint ab. Mit Super Plus fährt sich der GTI wirklich toll und hat in jeder Lebenslage genüg “Wumms”. Ich hatte jedoch nicht erwartet, dass der GTI durch die aktive Klopfregelund so nachlässt, wenn man ihn mit Super betankt. In der Stadt und überland ist noch alles normal. Treibt man ihn jedoch mal flott über die Autobahn, geht ihm spätestens bei 5500U/min die Puste aus. Da bleibt doch einiges an Fahrspass auf der “Strecke”.

Kapitel 4: Fazit

Super ist nur etwas für das Ausland, wo es kein Super Plus gibt, oder wenn die Preise wirklich mehr als 10 Cent auseinander liegen. Rein wirtschaftlich rechnet sich das Tanken von Super erst ab den genannten 10 Cent Differenz zwischen Super und Super Plus. Nimmt man den Fahrspass dazu, ist Super wirklich nur eine Notlösung - ich tanke lieber Super Plus - aber auch dies ist sicher Geschmackssache.

Wie jedes Jahr hat die Niederländische Luftwaffe (Luchtmacht) auch dieses Jahr wieder eine Flugshow veranstaltet. Insgesamt etwa 180.000 Menschen hat es an diesem Wochenende nach Volkel in der nähe von Eidnhoven getrieben, um die spannenden Vorführungen zu verfolgen.

Anstrengende Anfahrt, super Stimmung

Nachdem wir die 5 1/2 Stunden Anreise mit 2 1/2 Stunden Stau auf den letzten 20KM überwunden hatten, waren wir wieder sofort im Airshow-Fieber. Die erste Vorstellung war wie auch letztes Jahr bei unserer späten Ankunft die “Airpower-Demo”. Hier zeigt die Luftwaffe alles was sie hat: Seahawk-, Apache- und Chinook-Hubschrauber, Hercules Tankflugzeug, F16 Kampfflugzeuge und auch einige andere “Kleinigkeiten”.

Die Avro Vulcan hat alles in den Schatten gestellt

Das absolute Highlight in diesem Jahr war aber auf jeden Fall der einmalige Auftritt der letzten fliegenden Avro Vulcan. Dieser britische Atombomber aus den frühen Fünfzigern wurde allein durch Spenden und viel freiwilligen Einsatz von Ingenieuren wieder Flugfertig aufgebaut und hat in Volkel seine Runden gedreht: Absolut beeindruckend dieses Flugzeug. Hier sollte man sich unbedingt die Fotos ansehen.

Unser persönliches Fazit

Alles in Allem war es wieder ein gelungener Tag mit vielen tollen Fotos und wie immer netten Niederländern an der Start- und Landebahn. Wir sind nächstes Jahr auf jeden Fall wieder mit dabei, auch wenn noch nicht feststeht wo es sein wird. Wir hoffen einfach mal aus regionaler Sicht auf Leeuwarden!

Link: Alle Fotos in meinem Flickr! Profil

Link: Offizielle Seite der Luchtmacht